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El accidente ferroviario de Valladolid de 1988 fue un accidente de tren que sucedió en la estación de Valladolid-Campo Grande ( Valladolid) en la madrugada del 3 de marzo de 1988, que causó 8 muertos y 30 heridos al chocar los expresos "Cantabria" y "Costa Vasca" que, procedentes de Madrid, se dirigían a Santander y Bilbao, respectivamente
El Phantom 4 RTK se adapta a cualquier flujo de trabajo. Puede conectar su sistema de posicionamiento a la estación móvil D-RTK 2, a NTRIP (Network Transport of RTCM via Internet Protocol) mediante un accesorio 4G o una red local Wi-Fi, o almacenar la información de satélite para utilizarla en PPK (Posprocesado cinemático).
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16 · Respecto a Metro de Madrid, el consejero ha recordado que la compañía se encuentra inmersa en su Plan Estratégico, con vigencia hasta 2030, y que incluye, entre
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Inicio > Productos > Equipo de eatación movil >. Estación móvil de trituradora de cono. Capacidad (T/h) : 100-520. El Tamaño Máximo de Alimentación (mm) : 35-45. Aplicaciones: Mecanismo de arena, hormigón bituminoso, mina de metal, los agregados que dan forma. Email: [email protected] Whatsapp: +86-15137168510.
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Pasajeros. +200. [ editar datos en Wikidata] El accidente ferroviario de Pelequén fue un siniestro ocurrido en Chile el 8 de marzo de 1987 frente a la estación del mencionado pueblo, en la comuna de Malloa, Región de O'Higgins. Un tren de carga SX202-A acoplado a 25 vagones y remolcado por una locomotora E-3221, proveniente desde la ciudad
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1 · ¿Debo registrar mi radio portátil como estación móvil en la Subtel?-posteado en Radioaficionados: Hola a toda la comunidad: Soy nuevo en la radioafición y he
El 28 de julio de 2017, se produjo un accidente ferroviario en la estación de Francia de Barcelona, cuando un tren de cercanías no frenó a tiempo y chocó contra el tope de final de vía. Como consecuencia de este evento, el morro del tren quedó destrozado, y 56 de los 70 pasajeros del convoy tuvieron que ser atendidos por los servicios médicos.
4 · Última actualización: 26.06.2024 14:21. La Comunidad de Madrid ha iniciado los trámites para la renovación de todas las concesiones de las líneas de autobús
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Aragón tarda un poco más. La historia del Canfranc, de la línea y estación de Canfranc, puede considerarse iniciada en diferentes momentos del siglo XIX, sirve, entre otras fechas, la del 19 de Noviembre de 1853 en la que la sociedad aragonesa formula “las ventajas del ferro carril del Norte por Zaragoza y Canfranc”, aunque no fue hasta
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